





TPI-Einspritzverlagerungsblock Für KTM EXC XCW 150 XC 250 300 TPI 2020-2022
- Dieser Injektorverschiebungsblock dient zum Verschieben des Injektors vom Zylinder vor das Drosselklappengehäuse. Kompatibel mit 2018+ KTM, Husqvarna 250/300 und 2021+ Gas Gas 250/300 Modellen mit Kraftstoffeinspritzung. Nach der Installation wird eine größere und gleichmäßigere Leistung bei niedriger/mittlerer Drehzahl geliefert.
- Die 2018+ KTM/HQV 250/300 TPI/i-Modelle und `21+ Gas Gas EC250/300/EX300-Modelle sind ab Werk in der Leistungsabgabe schlank, um die europäischen Emissionsgesetze einzuhalten. Der Nachteil des Designs ist, dass Ihr Fahrrad zu Fehlfunktionen wie z. Wenn Sie einige Aftermarket-Teile wie Hochdruckkopf, Airbox-Mod erhalten, kann Ihr Fahrrad noch magerer werden und Motorschäden erleiden, wenn es nicht korrigiert wird.
- Das Produkt enthält weder den Schilfblock noch die Injektoren. Wird mit einer Drosselplatte und einer Einstellschraube geliefert, damit Sie die serienmäßige Stellschraube ersetzen können.
- Nach der Verlagerung des Injektors vor den Lamellenkäfig vermischen sich Kraftstoff, Öl und Luft, bevor sie in den Motor gelangen. Genau wie alle vergasten Fahrräder zuvor. Auf diese Weise werden die Kurbel und das obere Ende vor dem Starten des Fahrrads geschmiert. Die Leistung steigt von Leerlauf bis Vollgas. Kompatibel mit Serien- oder Aftermarket-Steuergeräten (GET).
Haftungsausschluss: ninecnc-Teile werden nicht von den Marken gesponsert oder unterstützt, zu denen die Teile passen, und sind auch nicht mit diesen verbunden, darunter Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco usw.




Original: $104.51
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Description
- Dieser Injektorverschiebungsblock dient zum Verschieben des Injektors vom Zylinder vor das Drosselklappengehäuse. Kompatibel mit 2018+ KTM, Husqvarna 250/300 und 2021+ Gas Gas 250/300 Modellen mit Kraftstoffeinspritzung. Nach der Installation wird eine größere und gleichmäßigere Leistung bei niedriger/mittlerer Drehzahl geliefert.
- Die 2018+ KTM/HQV 250/300 TPI/i-Modelle und `21+ Gas Gas EC250/300/EX300-Modelle sind ab Werk in der Leistungsabgabe schlank, um die europäischen Emissionsgesetze einzuhalten. Der Nachteil des Designs ist, dass Ihr Fahrrad zu Fehlfunktionen wie z. Wenn Sie einige Aftermarket-Teile wie Hochdruckkopf, Airbox-Mod erhalten, kann Ihr Fahrrad noch magerer werden und Motorschäden erleiden, wenn es nicht korrigiert wird.
- Das Produkt enthält weder den Schilfblock noch die Injektoren. Wird mit einer Drosselplatte und einer Einstellschraube geliefert, damit Sie die serienmäßige Stellschraube ersetzen können.
- Nach der Verlagerung des Injektors vor den Lamellenkäfig vermischen sich Kraftstoff, Öl und Luft, bevor sie in den Motor gelangen. Genau wie alle vergasten Fahrräder zuvor. Auf diese Weise werden die Kurbel und das obere Ende vor dem Starten des Fahrrads geschmiert. Die Leistung steigt von Leerlauf bis Vollgas. Kompatibel mit Serien- oder Aftermarket-Steuergeräten (GET).
Haftungsausschluss: ninecnc-Teile werden nicht von den Marken gesponsert oder unterstützt, zu denen die Teile passen, und sind auch nicht mit diesen verbunden, darunter Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco usw.
























